В общем, галлюцинации при приеме "Крузака" являться не должны. Едет слишком слабо (практическая максимальная скорость - 160 км/ч, но в этого неспешно и досадно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), но несмотря невообразимо плавненько на любых поверхностях. И контрастирует с данным слишком надежная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, хотя как только асфальт сменяется гравием ））））） и там Крзак - повелитель!
Чуть не забыл. Бездорожье. Кроссовер ))))) по крайней мере на обычных шинах. Потому что двигаться и штурмовать препятствия истинные ублюдки могут. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) шансы нести внедорожные нагрузки, хотя в этом месте красноречиво беседуют геометрия (углы въезда и съезда не ужастные), большая основа и не очень большой дорожный просвет. В целом он проедет по каждой дороге. Все надлежит употребляться в паре с трактором при инструктаже без специальной подготовки).
Сервисное обслуживание Выкуп авто.
За целый этап владения можно обозначить(означить) надлежащие дефекты.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня коробки (свист между ТО).
- Разорванный башмак противобуксовочной системы (жар).
- Стекло (термическое растрескивание, хотя без явного осыпания). Была установлена китайская термическая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее единичных ламп, хотя ближе по стоимости. & amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже случае эти нормы будут всецело реализованы, расходы станут не дешевыми. Сразу пытаюсь подчеркнуть, собственно я не верую в "век" трансмиссионного масла и необслуживаемых составляющих в российских реалиях. В итоге их заменяют любые 30-35 тысяч км. Если автомат регулярно ездит по автостраде на больших скоростях, то нагрузка на редуктор, необыкновенно термическая, близится к максимальному значению. Кроме того, бак очень важно заполнять в огромных количествах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - в 15 л. В соответствии с этим, включая элементарное техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), обойдется в 10 000 руб. Однако! При полном обслуживании надежность действительно отличная. Если хватать плату за сервис, то "Крузак" прослужит длинно, но и счет затем выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это беспроигрышный, взаимовыгодный и неприхотливый внедорожник.
Без дополнительных инвестиций и модернизации он будет крепко недоукомплектован и бессовестно морально неактуален.
Высокая цена бывшего автомобиля практически определяется его состоянием.
Но если вас удалось отыскать ходовую реплику по самой невысокой стоимости, то для на самом деле подфартило.
Сотка заслуживает уважения. Потому собственно вы начнете ехать, ни о чем беспокоясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно!
Самое основное, нужно напористо спрашивать то, что изначально чтобы не предопределено (по моему собственному воззрению, примеру, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а основная масса претензий поступает именно с "премиальной" позиции) Кульчак возникнет). А в этот период между вами несомненно царить гармоника ））））.
Спасибо за заботу и успеха на Вашем пути :)