Здравствуйте почитаемые форумчане.
Моя ситуация началась после Выкуп авто Toyota Land Cruiser 200 Brownstone в фирмы Toyota Seredina Yasenebo. До этого момента я владел машиной Toyota Land Cruiser Prado 150, на котором удачно ездил на четырех лет. В результате июля 2014 года я стал успешным собственником Toyota Land Cruiser 200 Brownstone в Toyota Seredina Yasenebo. Кроме как, дилер установил мне спутниковую сигнализацию, и, конечно, началась долгая эксплуатация. Пробег Toyota Land Cruiser 200 мелкий, так как автомобиль нередко использовался зимой и для развлечений, а первое техническое обслуживание прошло апреля 2015 года у официального Toyota Середина Ясенебо. За время обслуживания замечаний к автомобилю было чуть-чуть, и он тихо-мирно ездил на юг на работу и к опекунам. Когда стало понятно, собственно нам безотлагательно надо(надобно) вернуться домой, мы совместно,вкупе с родителями вышли из машины и полетели на самолете.
А история такая: Буквально 1,5 месяца аппарат сберегался в запертом гараже и время от времени отъезжал, чтобы спутниковая система не разряжала аккумулятор. Например, в брелоке находилась батарейка. Спутник разряжался каждый денек, и его смену изготавливали дословно каждые 3 недели. Например, начале 2015 года мне позвонили, и оператор спутниковой системы рассказал, что дверь автомобиля не заперта. Обычно я надеялся, собственно сел аккумулятор, и вызывал охрану для его смены. Когда я ответил на сигнал, основоположник ответ, что у него дела на работе, и попросил меня пойти и взглянуть, что же случилось на самом деле. Когда я приехал домой и открыл гараж, все было в дыму. Машина пламенела, это была женственная автомат, хотя гараж был заперт, окна прикрыты, воздуха не было. Когда я открыл гараж, все было заполнено дымом и копотью. От притока воздуха огонь вспыхнуло и самопроизвольно гаснуло. Была вызвана пожарная бригада. Далее они попросили отсоединить клеммы от аккума.
С момента написания последнего обзора Toyota Land Cruiser TLK200 было немало медли, и вот "седина" подтянулась к рубежу 200 000 км, что позволило поменять регистрацию с Сахалина на. Столица" (еще обслуживался в дилерском центре, где был получен в 2011 году), отметим, что максимальный пробег сочиняет 218 000 км, и это не соотношение цены и качества, случае доплатить за новый TLK200. Особых украшений у машины не было (износ, а позже на радостных дорогах Сахалина заменили передние рычаги, к примеру, и почистили ЕГР извне, от чего остальные волосы на голове зашевелились). Когда принимали trade-in, дилер был удовлетворен тем, собственно пробег соответствует состоянию автомобиля, хотя не обнаружил при диагностике некоторых "приступов" ("симптомов поломки следствии поломке улитки"). ' и один, заявленный что,этим же дилером за 3 недели до запуска, который врубался некоторое один и один один сел аккумулятор). Напомню, собственно это был дизельный двигатель, не употреблявший на данном километре ни масла, ни аналогичной турбины (почти горланят, что они почти разовые, хотя дизельные движки ещё более...) ), и практически проседаний пружин или же утечек масла, усиленных амортизаторами.
Черный знь до 275, 000 на пороге подмены датчика MVR оусилителя руля) и продан исходя из недостижимости потребн о сая. TLK 100 и TLK 100 и 500. подробнее на почту Информация: от уха до уха подробнее.